在一战收场后十来年时分里，法国陆军的坦克车险些没怎样更新，仍然以落伍的一战AM坦克车为主力，到了1932岁首，法国陆军终于开动了新一轮当代化装甲考察车技俩（AMR），除了雷诺、潘哈德等著名公司参与竞标，还有一位名为

Gendron的联想师拿出了联想决策，这等于AMR39坦克车。

AMR39第一款原型车

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endron以为法军不会接受太高的坦克车单价，因此主打粗浅、皮实耐用，

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endron

先后建议了3种联想决策，它们是袭取关连，在前者的基础上不停优化，第一款原型车给与三轮底盘，第二款改为

伸开剩余71%

4x4底盘并赢得军方招供，但要求矫正，第三款原型车于1938年推出，它的各方面性能优秀，综调和战智商不错和二战前的轻型坦克一较上下，该车班师通过法军测试并在1939年9月赢得首批150辆订单。

AMR39是一辆重6.9吨的坦克车，它给与

4x4轮式底盘，车轮给与板簧吊挂，车体腰部两侧还有另一双安设了金属防滑链条的悬吊车轮，它不错扶持越野，也不错动作备胎。坦克车能源为一台索玛4缸汽油机，输出79马力，它能让AMR39达到69千米/小时的最大公路速率，车载燃油不错行驶400千米。

该车使用15毫米厚的钢板提供真贵，驾驶员坐在车体前部中央位置，他的正面有一面矩形不雅察窗，车长兼炮手正经操作APX5旋转炮塔，该炮塔也被用于

AMRZT2轻型坦克，它安设了一门哈奇开斯25毫米反坦克炮动作主炮，它的安设位置靠右，在火炮左侧还有一挺7.5毫米机枪动作扶持刀兵。

法军对第三款原型车的测试效果示意陶然，给它的官方称号为

AMGendronSOMUA39，固然赢得了订单，然而

Gendron并莫得条目量产坦克车，于是他与索玛公司收场坐褥调和，按照运筹帷幄，这些坦克车瞻望在1940年7月~12月间委用。以索玛公司的坐褥智商全齐不错依期以致提前委用，不外正经供应炮塔的APX工场程度太慢，拖慢了坦克车的坐褥程度，尤其是1940年5月10日爆发的法兰西讲和更是让总共这个词法国乱成一锅粥，据信法国完成了4辆量产型AMR39坦克车的缔造，不外它们并莫得进展作用。

发布于：天津市